Alcool au volant : un capteur intégré au cockpit pour mesurer le taux en quelques secondes
L’intégration de capteurs dédiés à la sécurité du conducteur franchit une nouvelle étape avec l’arrivée d’un dispositif capable de mesurer le taux d’alcool par simple contact du doigt.
Une technologie de mesure du taux d’alcool sans prélèvement ni éthylotest classique pourrait prochainement faire son apparition à bord des véhicules. Les sociétés Aumovio et trinamiX annoncent le développement d’un dispositif capable d’estimer le taux d’alcool sanguin par simple contact du doigt, directement intégré dans l’habitacle.
Le principe repose sur une interaction minimale de l’utilisateur : il suffit de poser le doigt sur un capteur pour obtenir un résultat en quelques secondes. L’expérience est présentée comme comparable à l’usage d’un capteur d’empreinte digitale sur un smartphone, avec une intégration discrète dans les éléments existants du cockpit.
Sur le plan technologique, la solution s’appuie sur la spectroscopie proche infrarouge, miniaturisée pour un usage embarqué. Le capteur émet des impulsions lumineuses invisibles à travers la peau. Les molécules d’éthanol présentes dans les tissus modifient la réflexion de cette lumière. Le signal renvoyé est ensuite analysé via des algorithmes, permettant d’estimer le taux d’alcool dans le sang.
Faire du cockpit un espace de contrôle de l’état du conducteur, sans rupture d’usage ni contrainte supplémentaire.
Pavel Prouza, en charge de l’expérience utilisateur chez Aumovio, met en avant une solution pensée pour une intégration à long terme dans les véhicules. Il évoque un système « prêt pour l’avenir », susceptible de répondre à d’éventuelles évolutions réglementaires, alors que les dispositifs de contrôle de l’alcool au volant pourraient se renforcer dans les années à venir.
Pour les constructeurs, ce type de capteur embarqué pourrait, à terme, s’inscrire dans une logique plus large de surveillance de l’état du conducteur, aux côtés des systèmes déjà déployés de détection de fatigue ou de distraction.
Source : Décision Atelier
Date : 05 mai 2026
Auteur : Fabio CROCCO
