Le port de la ceinture de sécurité fait consensus à l’avant, pas à l’arrière
Repartie en campagne médiatique pour rappeler qu’il « y a un peu de Volvo dans chaque voiture », la marque à l’origine de la création de la ceinture à trois points dévoile les résultats d’une étude sur l’utilisation de cet élément de sécurité par les Français.
S’assoir dans une voiture, mettre la ceinture. L’enchaînement est un réflexe pour l’écrasante majorité des Français. Ils seraient précisément 96 % à le considérer comme tel, selon une étude menée par l’IFOP avec Volvo. Le sujet n’est pas anodin pour le constructeur suédois. En plus d’avoir toujours revendiqué son attachement à la sécurité, Volvo peut prôner l’invention de la ceinture à trois points. C’était en 1959. La marque avait, peu après, décidé de partager librement son brevet pour permettre à ses concurrents de l’utiliser aujourd’hui. Seuls 7 % des Français savent que Volvo est le créateur de cet élément de sécurité qu’ils utilisent tous les jours. Cela a donc inspiré l’actuelle campagne de communication du constructeur, basée sur le slogan « Il y a un peu de Volvo dans chaque voiture. » Innovation à l’époque, la ceinture est banale aujourd’hui.
Son adoption a pourtant été semée d’embûches, en France comme dans le reste du monde. Les pouvoirs publics rendent son port obligatoire à l’avant d’un véhicule en 1973, quand seuls 65 % des Français y étaient favorables ; contre 95 % aujourd’hui. Il faudra attendre 1990 pour que la ceinture soit également obligatoire à l’arrière. Une mesure plus récente, ce qui se ressent encore dans les chiffres. Un Français sur cinq ne la porte pas systématiquement lorsqu’il circule sur la banquette arrière d’une voiture. Nous pourrions également évoquer ces 13 % de personnes qui ne l’attachent pas toujours sur les trajets courts. Notons d’ailleurs que 71 % des 18-24 ans jugent ces petits déplacements sans ceinture aussi dangereux qu’un trajet long, quand la proportion atteint les 83 % en cumulant l’ensemble des catégories d’âge.
Une nouvelle innovation en matière de ceinture
La ceinture de sécurité est rentrée dans les mœurs. Elle fait quasiment consensus et Volvo a estimé qu’il était temps de rappeler quelle est son origine. Le constructeur lance cette campagne marketing quelques mois après avoir dévoilé sa dernière nouveauté : une ceinture de sécurité multi-adaptative. Une première mondiale, arrivée avec le nouveau SUV électrique EX60. Cet équipement s’installe aux places avant et promet une protection optimale, s’adaptant à la morphologie de chaque personne. Autrement dit, les capteurs intérieurs et extérieurs du véhicule collectent la taille, le poids ou encore la position d’assise des occupants pour adapter la ceinture. La marque cite comme exemple ce passager de grande taille, pour lequel le réglage de tension sera plus élevé pour réduire le risque de blessure à la tête. Et à l’inverse, lors d’un choc plus léger, la ceinture d’un passager de petit gabarit sera moins sollicitée pour éviter une fracture des côtes.
Source : Auto Infos
Date : 19 janvier 2026
