Valeo continue de lâcher des millions d’euros dans les véhicules définis par logiciel
Fin mars 2026, Valeo a annoncé avoir investi 225 millions de dollars dans une nouvelle usine dédiée aux véhicules définis par logiciel ; ceux que l’on connait sous le patronyme anglophone de Software Defined Vehicle. Le site prendra place à McAllen (Texas).
Valeo était déjà présent au salon technologique South by Southwest (SXSW), organisé mi-mars 2026 à Austin (Texas) ; et deux mois plus tôt au Consumer Electronics Show (CES) Las Vegas (Nevada). Lors de ces deux évènements, l’équipementier français avait notamment mis l’accent sur son écosystème Software Defined Vehicle (SDV) – avec des capteurs, des unités de calcul haute performance, et une maquette fonctionnelle –, son système de surveillance de l’habitacle basé sur le regard du conducteur, son nouveau LiDAR et quelques solutions n’embarquant pas d’IA. Même le divertissement a été abordé par Valeo au Texas. Deux semaines après le SXSW, le fournisseur fait encore parler du Lone Star State puisqu’il annonce la construction d’une nouvelle usine à McAllen. Plus de 207 millions d’euros y seront investis dans les cinq prochaines années, permettant l’installation d’une usine de 31 308 m2 où 500 personnes devraient trouver un emploi.
Valeo a jugé sa construction nécessaire car elle « permettra de livrer l’une des plus importantes commandes de l’histoire » de l’équipementier. Celle-ci est, évidemment, en lien avec les véhicules définis par logiciel. Ces derniers sont littéralement inscrits dans les objectifs du plan stratégique « Elevate 2028. » Valeo compte sur sa future usine texane pour produire, dès la fin d’année 2027, une unité centrale de calcul pour General Motors (GM). Il s’agit d’un système doté d’un refroidissement liquide et propulsé par des processeurs de nouvelle génération, capable de traiter de très vastes quantités d’informations et de données issues des capteurs et systèmes du véhicule. Ses fonctions essentielles sont ainsi contrôlées.
Un investissement pour les prochaines architectures GM
« Le véhicule à architecture logicielle centralisée est un élément clé pour améliorer considérablement l’expérience client grâce à une connectivité plus rapide, des options de divertissement plus riches et des mises à jour plus fréquentes », précise dans un communiqué Kristin Toth, la directrice exécutive des achats, systèmes électriques, logiciels et connectivité de General Motors. L’usine Valeo de McAllen doit ainsi jouer un « rôle crucial » dans la commercialisation de la prochaine architecture électrique des véhicules du constructeur nord-américain. Une « fierté et une reconnaissance » pour l’équipementier, comme le confirme le président de Valeo en Amérique du Nord, Jeffrey Shay. Les 225 millions de dollars investis tendent à la prouver.
Source : Auto Infos – Décision Atelier
Date : 25 mars 2026
Auteur : Jérémy LEQUATRE-GARAT
